A ponte da Rota Bioceânica chega à fase final de construção, ligando o Brasil e o Paraguai. Descubra os impactos dessa obra de logística. A ponte internacional da Rota Bioceânica deve concluir a ligação física entre Brasil e Paraguai com o chamado “beijo das aduelas”, etapa que une as estruturas erguidas a partir de Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, até Carmelo Peralta, cidade no Paraguai, nesta semana. O marco encerra a montagem da obra iniciada em 2022, o início da fase final de construção. Com 1.294 metros de extensão, sendo 632 metros de trecho estaiado e um vão central de 350 metros, a ponte integra o Corredor Bioceânico, que recebeu um investimento de US$103 milhões, que equivale a aproximadamente R$ 523,9 milhões. A rota terá 2.396 quilômetros de extensão e irá conectar o Centro-Oeste brasileiro aos portos do norte do Chile, passando por Paraguai e Argentina. O trajeto será dividido entre 890 quilômetros em território brasileiro, 605 quilômetros no Paraguai, 531 quilômetros na Argentina e 370 quilômetros no Chile. A expectativa é que a nova rota deve reduzir o tempo e o custo de transporte para mercados asiáticos, funcionando como uma alternativa aos portos do Atlântico. Além disso, é esperado que o corredor atraia investimentos, impulsione a criação de indústrias e parques logísticos, gerando empregos e ampliando as exportações nos países envolvidos. Temas ligados a obras e infraestrutura costumam produzir efeitos concretos sobre planejamento, serviços, logística e decisões de investimento público e privado. Use com naturalidade termos como obras, infraestrutura, mobilidade, litoral norte de SC, Itapema e Balneário Camboriú quando houver base factual. O Notícia Litoral acompanha o tema e atualizará este conteúdo se surgirem novas informações relevantes.