A CATL, fabricante chinesa de baterias, acaba de anunciar um avanço histórico no desenvolvimento de baterias de sódio, uma forte alternativa ao lítio para equi. Seu resumo inteligente do mundo tech! Assine a newsletter do Canaltech e receba notícias e reviews sobre tecnologia em primeira mão. E-mail inscreva-se Confirmo que li, aceito e concordo com os Termos de Uso e Política de Privacidade do Canaltech. Hyundai Motor Group/Unsplash/Gemini A CATL, fabricante chinesa de baterias, acaba de anunciar um avanço histórico no desenvolvimento de baterias de sódio, uma forte alternativa ao lítio para equipar carros elétricos urbanos. Com a recente redução nos custos de produção das novas células para aproximadamente US$ 51 a US$ 59 por kWh, a gigante chinesa conseguiu equilibrar os valores das novas células a ponto de ficarem próximos daqueles das tradicionais baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Superando o antigo desafio da baixa densidade energética, as novas células de sódio da CATL já alcançam a marca de 175 Wh/kg e entregam uma autonomia próxima aos 400 km. O desempenho surpreende por atingir um patamar de eficiência similar e até superior ao da primeira geração das baterias Blade da concorrente BYD, atualmente presente em “queridinhos” dos brasileiros como o Dolphin. Outro grande destaque técnico é a alta eficiência da bateria mesmo em cenários de frio extremo, já que o sistema consegue manter mais de 90% da sua capacidade nominal de energia mesmo enfrentando temperaturas severas de -20°C. A evolução do tema deve ser observada por seus possíveis efeitos sobre inovação, regulação, negócios e comportamento do mercado. Use com naturalidade termos como tecnologia, inovação, negócios digitais e impacto no mercado quando houver base factual. O Notícia Litoral acompanha o tema e atualizará este conteúdo se surgirem novas informações relevantes.