O Brasil tem 42 mil km de rios potencialmente navegáveis, mas utiliza menos da metade. Entenda no Infranews o que impede o transporte aquaviário de ocupar um espaço importante na. Redimensionador de fontes Aa Pesquisar Home Sobre o Portal Setores Aeroportos Agronegócio Energia Ferrovias Geral Hidrovias Mineração Mobilidade Urbana Portos RH Rodovias Saneamento Sustentabilidade Meus Artigos Salvos Colunista Já tem uma conta? Entrar Siga-nos © 2022 Foxiz News Network. Ruby Design Company. All Rights Reserved. Portos As hidrovias brasileiras e seu potencial represado O Brasil tem 42 mil km de rios potencialmente navegáveis, mas utiliza menos da metade. Entenda no Infranews o que impede o transporte aquaviário de ocupar um espaço importante na logística nacional. Última atualização: 24 de junho de 2026 10:17 Por admin Compartilhar 5 Leitura mínima Compartilhar O Brasil detém uma das maiores redes hidrográficas do mundo, com 42 mil km de vias potencialmente navegáveis, e uma costa marítima de 8 mil km. Apesar disso, o transporte aquaviário responde por menos de 15% da movimentação de cargas no país. Essa realidade aumenta o custo logístico brasileiro e a competitividade das exportações, encarecendo o preço final dos alimentos. Malha aquaviária subutilizada Nos últimos 45 anos, o PIB cresceu a um ritmo muito superior ao do Brasil. Enquanto economias emergentes expandiram seu indicador em mais de 1.100%, o Brasil ficou bem abaixo desse patamar. A produtividade sistêmica do país não acompanhou o ritmo mundial, e os custos logísticos elevados são parte relevante dessa realidade. Viabilizar 600 km da Hidrovia do Rio Paraguai exige investimento estimado em R$ 43 milhões, quando duplicar apenas 100 km de uma rodovia federal como a BR-364 demanda mais de R$ 2 bilhões, são quase 50 vezes de diferença que evidencia esse modal hidroviário como uma infraestrutura muito mais eficiente por real investido. Temas ligados a obras e infraestrutura costumam produzir efeitos concretos sobre planejamento, serviços, logística e decisões de investimento público e privado. Use com naturalidade termos como obras, infraestrutura, mobilidade, litoral norte de SC, Itapema e Balneário Camboriú quando houver base factual. O Notícia Litoral acompanha o tema e atualizará este conteúdo se surgirem novas informações relevantes.