Milhões de multas suspensas, R$ 93 milhões para devolver e nenhuma resposta definitiva sobre como o dinheiro volta ao bolso do motorista. O que está por trás do impasse do free. Redimensionador de fontes Aa Pesquisar Home Sobre o Portal Setores Aeroportos Agronegócio Energia Ferrovias Geral Hidrovias Mineração Mobilidade Urbana Portos RH Rodovias Saneamento Sustentabilidade Meus Artigos Salvos Colunista Já tem uma conta? Entrar Siga-nos © 2022 Foxiz News Network. Ruby Design Company. All Rights Reserved. Rodovias Multas de pedágio free flow viram passivo milionário sem solução à vista Milhões de multas suspensas, R$ 93 milhões para devolver e nenhuma resposta definitiva sobre como o dinheiro volta ao bolso do motorista. O que está por trás do impasse do free flow no Brasil? Última atualização: 12 de maio de 2026 08:00 Por admin Compartilhar 6 Leitura mínima Compartilhar A ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres acumula cerca de R$ 93 milhões em multas de pedágio eletrônico, o chamado free flow, que precisam ser devolvidas a motoristas de todo o país. O valor corresponde a autuações já quitadas por cerca de 476 mil condutores em rodovias federais concedidas, cobradas por atraso no pagamento de tarifas de um sistema que, na prática, nunca funcionou de forma integrada. O pedágio free flow elimina as praças físicas de cobrança com câmeras que identificam a placa do veículo e a tarifa é registrada eletronicamente. O motorista tem um prazo de até 30 dias, conforme cada concessionária, para efetuar o pagamento. Simples na teoria, mas na prática, os sistemas das concessionárias nunca foram integrados entre si, e o condutor não tinha, até hoje, um canal único para saber quais cobranças existiam contra seu nome, a quem pagar e como quitar dentro do prazo. Mais de 3,5 milhões de multas aplicadas em todo o país, federais e estaduais juntas, sendo que apenas um terço delas foi efetivamente pago. Estados como Rio Grande do Sul, São Paulo e Minas Gerais figuram entre os que mais aplicaram autuações. Temas ligados a obras e infraestrutura costumam produzir efeitos concretos sobre planejamento, serviços, logística e decisões de investimento público e privado. Use com naturalidade termos como obras, infraestrutura, mobilidade, litoral norte de SC, Itapema e Balneário Camboriú quando houver base factual. O Notícia Litoral acompanha o tema e atualizará este conteúdo se surgirem novas informações relevantes.