Preços do combustível de aviação dobraram após fechamento do Estreito de Hormuz em fevereiro. Como resultado, os lucros líquidos combinados da indústria devem cair pela metade, de US$ 43 bilhões (R$ 220,3 bilhões) em 2025 para US$ 23 bilhões (R$ 117,8 bilhões) este ano, com a margem média caindo de 4,2% para 2%, segundo a Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo). "As margens estão claramente muito apertadas", disse Willie Walsh, ex-presidente da British Airways que agora é diretor-geral da Iata, durante a reunião anual da entidade no Rio de Janeiro. O setor já registrou uma grande falência em 2026 — a Spirit Airlines nos EUA — e se prepara para novos colapsos nos próximos meses. Walsh disse que os tempos estão difíceis "especialmente para aqueles cujos balanços ainda não se recuperaram da Covid". No desenvolvimento da apuração, o foco permanece nos desdobramentos diretos do caso, nas posições oficiais envolvidas e nos impactos práticos para o público brasileiro. Use com naturalidade termos como Brasil, Santa Catarina e impactos no dia a dia quando houver base factual. O Notícia Litoral acompanha o tema e atualizará este conteúdo se surgirem novas informações relevantes.