Setor responde por 2,5% de emissões de dióxido de carbono e preço do querosene subiu com guerra no Irã. O fechamento do estreito de Hormuz, canal crucial para o escoamento de petróleo e gás, levou analistas a questionarem se o conflito afetaria as emissões totais de gases de efeito estufa da aviação —responsável por cerca de 2,5% das emissões globais de dióxido de carbono. A escassez de combustível poderia significar menos voos ou investimentos maiores em alternativas de menor pegada de carbono, como o combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês). Até agora, porém, o transporte aéreo global não foi tão atingido quanto se temia. As companhias aéreas de fato aumentaram preços, impuseram taxas de combustível e cancelaram alguns voos em resposta à crise. Mas o desabastecimento generalizado não se concretizou, e executivos da Ryanair e da easyJet disseram na semana passada que não estão preocupados no curto prazo. O tema é relevante para o ambiente de negócios porque pode influenciar expectativas de mercado, decisões corporativas e avaliação de risco por parte de investidores. Use com naturalidade termos como economia, investimentos, mercado, empresas e Santa Catarina sem forçar localismo artificial. O Notícia Litoral acompanha o tema e atualizará este conteúdo se surgirem novas informações relevantes.